全新君越车主调查:内饰一致好评,售价给力,高配关注度高

1、相比外观上的褒贬参半，群友们对全新君越的内饰可是一致好评。诚然，全新君越的新一代VCS智能座舱既体现出了顺应时代的较强科技感，同时也有着旗舰轿车应有的豪华感，全新君越营造出的内饰质感也做到了同级别当中的领先水平。

2、拿别克君越与凯迪拉克ATSL相比较，我感觉别克君越的设计师才深知我心。再看内饰表现，中控台及按键设计风格时髦、前流，让人喜出望外，内部材质材料比较厚道，感觉对得起自身价位，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。和凯迪拉克ATSL的内饰对比，我会觉得别克君越比凯迪拉克ATSL更胜一筹。

3、以指导价为239万元的330TSI DSG御尊版为例，优惠后的市场售价仅20万元出头，还是很有吸引力的。车型名称：上汽通用别克-君越新车指导价：298-398万老款君越因其空间大，内饰豪华，驾乘感受舒适，承担一些商务用途等优点，受到了不少消费者的欢迎。

4、安全系数最高的十大汽车品牌有沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、马自达、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。沃尔沃XC60非常值得入手，这款车将车身硼钢比例提升到了40％左右，使车子无论是在安全性方面还是在重量化方面都有了很大的改善，而且XC60还安装了紧急刹车系统。

5、新迈腾是大众出品的一款新车，而新c6是法国雪铁龙新出的车型，个人觉得新迈腾更好，且新迈腾的性价比更高。最显著原因大概就是大众汽车产品的熟悉度远远高于雪铁龙，而且广大民众对大众车的认可度也远远高于雪铁龙。

“商务男”转型了?降幅超4万元,全新别克君越正式上市

1、月15日，别克2023款全新君越迎来了正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、18T尊享版和顶配艾维亚版，售价区间为199万元-299万元。作为别克家族的“门面”B级轿车，新款君越的平均售价较老款下降了超4万元，其外观与内饰方面也有不少变化，改动程度堪比垂直换代。

2、其次在动力方面，新车还是最为常规的燃油引擎，要知道在新能源车热度持续上升的局面下，连大众和丰田都马不停蹄的开始推动转型，而此次全新别克君越连个混动版车型都没有，更不要说是插混或者纯电动版本了，可以说动力方面也是减分项。

3、月15日，全新一代君越正式上市，199-299万元的价格让无数人大吃一惊。谁曾想，即使是顶配的艾维亚版，相比第三代君越Avenir，也有近5万元的降幅，如果考虑此前君越的定价，这一次主动放下身段的表现就更为明显。去伪存真，是君越在定价上的新策略。

4、月15日，上汽通用别克旗舰级轿车——全新一代别克君越正式上市，推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，指导价199万元-299万元。价格相比上代车型最高差价59万元，标配车型25T越行版起售价不到18万。

5、全新别克君越，5月15日上市，官方指导价199万至298万；全新本田雅阁，5月20日上市，官方指导价198万至298万；显然，在不到一个星期的时间里，两款重磅轿车的相继上市，不仅将入门价格下探到20万以内，同时还抢了不少同级车型的饭碗，在这其中，日产全新天籁就是一个非常典型的例子。

中级车别克君威配置怎么样,值不值得入手?

购买建议：若您重视机械性能、操控感及合资品牌溢价，且对智能化配置、空间舒适性要求不高，2025款君威28T在优惠后值得考虑。但若更关注空间、燃油经济性或新能源技术，同价位国产混动/增程车型（如比亚迪汉DM-i、问界M5）可能更贴合需求。建议试驾对比后决策。

别克君威5T性价比存在争议，是否值得购买需结合具体需求判断，整体适合预算有限且注重空间配置的用户，但对动力和保值率有要求者需谨慎。价格优势突出，性价比基础扎实君威5T当前终端优惠力度较大，部分车型价格已下探至10万元区间（如69万的一口价），清库状态下优惠幅度可达6-7万元。

核心配置与价格优势 价格区间：2024款改款25T超享版（低配）指导价198万起，终端优惠后裸车价约168万，落地价约17万元，低于同级别主流车型（如雅阁、凯美瑞指导价198万起）。

T别克君威值得购买，它是一款性价比很高的车型。从核心优势来看，该车动力与油耗平衡，搭载5T涡轮增压发动机，最大功率135kW，匹配9AT变速箱，动力输出平顺，百公里油耗低至8L（WLTC），能兼顾日常通勤与高速驾驶需求。

新款降价且配置调整后的别克君威仍值得入手，尤其适合预算有限且对合资B级车有需求的消费者。

人机交互系统不佳：系统易用性一般，存在死机、黑屏、蓝牙连接问题，影响用车体验。 储物空间有限：中控区域趁手的储物空间有限，可能不够便利。 油耗无优势：市区路段的油耗表现在同级别车型中并没有优势。

别克凯越价格几乎腰斩,5万多入手的好事儿你还不知道吗?

1、别克从“百万玩家”到“销量腰斩”，主要受细分市场失守、新能源赛道表现不佳、品牌内外部问题以及转型迟缓等多方面因素影响，具体如下：细分市场全面失守轿车市场：曾经的王牌凯越因三缸机策略失败被迫停产。威朗Pro虽以终端优惠6万元“断臂求生”，但2024年销量仅5万辆，同比腰斩。

2、终端优惠未能刺激销量：新英朗优惠幅度超3万元，但销量下滑趋势未减。消费者对三缸机的抵触情绪及质量担忧，使得价格优势难以转化为销量增长。未来处境进一步恶化凯越上市分流销量：全新凯越的回归将直接竞争新英朗的市场份额，进一步压缩其生存空间。

10万元家用轿车!基础配置全的别克英朗

这款车我推荐您购买2021款 改款 3T 自动轻混动精英型，指导价为159万元。目前全新车型动力总成方面匹配5L自然吸气和3T涡轮增压+48V轻混两种车型。5L车型为四缸发动机，最大功率113马力；3T轻混车型为三缸发动机，最大功率163马力。传动系统全部搭载6挡手自一体变速箱。

英朗的优势与劣势优势：价格优势：英朗终端优惠力度大，售价拉低到7万元区间，10万以内基本可以落地，与众多中国品牌轿车形成正面竞争，对于预算有限且看重合资品牌的消费者来说，价格吸引力较大。

风神奕炫是去年下半年推出的新车，其专为年轻消费者打造，不仅外观出众、配置也非常丰富，顶配车型10万出头（由于刚上市不久，所以没啥优惠）。作为自主品牌家轿，同样是10万左右的价格，奕炫的配置是同级别合资轿车无法比拟的。

我认为10 万以内当然首选别克英朗。首先，英朗性价比很高。它有着3T的三缸轻混合动力，功率是四缸发动机的150%，1400转的涡轮介入其中，速度非常快。这只是踩油门的小技巧。如果你一开始就踩下油门，确实会出现你只是大喊大叫却无法前进的情况。因此，当你开始踩油门时，你只能轻轻地踩。